河北和谐梦科技有限公司讲解车用尿素设备的发展与现状

任务原理,根本上尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量放射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反响罐中发作氧化复原反响,生成氮气和水排出。市面上常说,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,这里要需要注意的是3%-5%,是指消耗100L的燃油,需要消耗3-5L的车用尿素。车用尿素设备  车用尿素水设备 车用尿素生产设备

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说到使用本钱,主要是由两方面组成,一个是国四车型本身的置办本钱,一个是车用尿素的使用本钱。粗看使用国四产品会给卡车司机带来宏大的本钱,可真是如此吗?

使用国四产品,用户的购车本钱增加2-3万元,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,国四车车用尿素的使用同样会带来本钱的增加。但燃油相比原来国三发起时机节省3%-5%。,燃油本钱的节省却能抵消这些费用。
【车用尿素水设备】产品特点
  车用尿素水必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发作金属离子中毒从而失去催化效果车用尿素设备  车用尿素水设备 车用尿素生产设备,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开端结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过参加改性剂降低溶液凝结点、外加加热装置等手段避免溶液凝结。
我公司车用尿素水设备的主要特点:
1、处置效率高,质量稳定。产品品质极高,廓清透明;
2、系统能耗低,为客户大小节省运行费用;
3、原料选择复杂,价钱便宜,容易获取;
4、系统可以模块化设计,升级改造容易;
  车用尿素水溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国际外重型柴油机厂家大少数采用了SCR(选择性催化复原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化复原剂,使车辆达标排放
【车用尿素水设备】适用范围
   车用尿素是重型柴油车到达国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要到达国四排放标准,在尾气处置上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须应用尿素溶液对尾气中的氮氧化物停止处置。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车到达国四排放标准的必备产品。
    SCR是我国减排的最优选择。目前国际现行的柴油国标GB1要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术根底。由于采用SCR技术的国四发起机燃油经济性比EGR技术好、对发起机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级延续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器梗塞的风险,因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术道路


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