东海全面开渔在即，海事部门严把新造大型船舶试航安全关

9月16日12时，东海海域将迎来全面开渔，届时大批渔船集中出海作业，商渔船交汇带来的碰撞风险陡增。大型船舶试航水域渔船密集，海上试航时间久，船舶操控性能尚未完全掌握，动力设备不稳定及其他不可预见因素等，均可能叠加碰撞风险。为压实试航单位主体责任，从严管控船舶试航活动安全风险，崇明海事局执法人员对辖区一艘新建船舶开展试航前登轮检查，排查船舶航行安全隐患，宣贯商渔船防碰撞安全知识，监督试航单位安全责任落实。

该轮为一艘总长335米、可载14176TEU的大型集装箱船，船底以上高度达65米，相当于22层楼高。登轮后，海事执法人员重点检查试航责任单位制定的试航活动通航安全保障方案和在船落实情况，着重抽查责任单位对船舶航行安全有关的主辅动力装置、舵机、锚机设备的检查、测试情况，以及救生、消防设施设备的配备和存放情况。

针对试航船舶上人员众多等特点，执法人员详细检查了试航船舶防范人群拥挤措施，救生、消防、碰撞等应急预案制定，安全教育培训及应急演练开展情况，并抽查部分人员是否熟知应变部署职责、逃生疏散路径等。

结合全面开渔后商渔船碰撞风险，执法人员对船长及甲板部高级船员作了细致宣贯讲解，包括渔船作业方式、活动规律、典型事故案例及大型船舶避让关键要点等，强化船员商渔防碰撞安全意识和实操技能。

经过两个多小时的检查，海事执法人员发现该船安全教育培训未做到全覆盖、应急演练流程存在疏漏、安全设备设施配备滞后等问题。针对排查出的问题隐患，执法人员现场做了整改指导并要求试航责任单位在开航前予以消除。9月13日8时许，在海事巡逻艇的护航下，该轮离泊前往东海海域，开展航速与操纵性、主辅机、操舵系统、锚泊、导航与通信、安全与应急设备等项目试验，计划于19日完成试航返回出发码头。